在近日進(jìn)行的“2011年中國汽車市場成長趨勢論壇”上，（德魯克壓力校驗(yàn)儀）來自北亞車市、中汽協(xié)、中國汽車暢通協(xié)會等單位的多位專家對本年的市場情勢做出解析及瞻望：上半年汽車市場閃現(xiàn)出從高速增加到產(chǎn)銷回落的平緩增加特點(diǎn)，而本年下半年的汽車市場，短時候內(nèi)整體成長環(huán)境難有較大年夜的改不雅。中國汽車市場進(jìn)入平緩增持時期。本年上半年，我國汽車發(fā)賣932.52萬輛，同比增加3.35%，北京占全國半年汽車發(fā)賣量的1.65%，比客歲同期降落3個百分點(diǎn)。從全國范圍看，1.6升及以下轎車增加撐持汽車全行業(yè)增加。

    據(jù)悉，（Druck壓力校驗(yàn)儀）上半年1.6升及以下乘用車發(fā)賣493.29萬輛，同比增加6.66%，高于全行業(yè)增速3.31個百分點(diǎn)。1.6升及以下轎車銷量達(dá)到352.73萬輛，同比增加12.01%，高于全行業(yè)增速8.66個百分點(diǎn)，占乘用車市場份額的71.18%，撐持全行業(yè)增加。別的，數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響日系車產(chǎn)銷量份額下滑，德系車銷量增加較著。從品牌來看，寶馬、奔馳、斯巴魯銷量占前三位。

    國度信息中間開辟部主任徐長明對本年上半年汽車市場成長的特點(diǎn)概括為“三快三慢”，即高端車、入口車、豪華車增加快，低端車、國產(chǎn)車、通俗車增加慢。他闡發(fā)說，造成低端車、通俗型的下滑主如果刺激政策帶來的影響，因?yàn)楫犖魞赡陣却碳て囅M(fèi)首要針對1.6升以下車型，這些車型價位是低端的，以自立品牌為主，針對低端通俗型車帶來的感化比較大年夜，所以國度此次宏不雅調(diào)控政策退出以后這些車型必然會遭到影響。